La feria Smart City Expo de Barcelona reúne esta semana tecnologías dirigidas a problemas concretos de las ciudades: movilidad, iluminación, ruido, contaminación y atención a una población que envejece. Entre los dispositivos exhibidos destacan un taxi aéreo de dos plazas, robots capaces de asistir en espacios públicos y farolas solares que funcionan sin cables. La exposición se celebra en Fira de Barcelona y combina productos comerciales con pruebas planteadas por administraciones públicas.
Un vehículo aéreo sin piloto a bordo
La empresa china Ehang presenta un aparato eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, conocido como eVTOL, diseñado para transportar dos personas. No lleva piloto en la cabina y opera de forma autónoma con control remoto. La compañía afirma que ya funciona en unas 40 zonas de China para usos que incluyen turismo, transporte y operaciones de salvamento. Su autonomía anunciada es de 30 kilómetros o de 15 a 20 minutos, según la carga.
El dato no significa que el servicio esté disponible de manera general en Barcelona. La presencia del vehículo en la feria muestra un producto y sus aplicaciones actuales en determinados lugares, no una autorización universal para operar como taxi en cualquier ciudad. Ehang mantiene una base en el aeropuerto de Alguaire, en Lleida. La diferencia entre exhibición, pruebas y operación regular es relevante al evaluar tecnologías de transporte que dependen de normas aeronáuticas y de infraestructura local.
Máquinas para tareas en calles y hospitales
La empresa Aimoga exhibe distintos modelos de robot. Uno está orientado a funciones de recepción y asistencia; otro se presenta para tareas de tráfico y orientación en la vía pública. También hay un modelo pensado para hospitales, con pantalla para interactuar con pacientes y personal. Un robot de la firma usado en entornos urbanos tiene, según la empresa, dos horas de autonomía y se encuentra en funcionamiento en Wuhu, China.
La ciudad surcoreana de Seongnam muestra otro robot de patrulla, desarrollado por Neubility, que detecta mediante imágenes incidentes como incendios o personas desplomadas y remite alertas a un centro de control. Se utiliza en parques y zonas próximas a estaciones. Su función es identificar situaciones y avisar; no sustituye por sí mismo a los equipos humanos que responden a una emergencia.
Farolas sin zanja y sensores para medir emisiones
Fonroche, empresa francesa con presencia en España, lleva una farola solar autónoma que puede instalarse sin tender cables subterráneos. Al prescindir de esa conexión, la instalación evita abrir zanjas y reduce la exposición al robo de cobre. La compañía ha instalado equipos en distintas localidades españolas y se encuentra preseleccionada para un concurso de alumbrado relacionado con Los Ángeles 2028. La preselección no equivale a un contrato adjudicado.
La feria incluye también una cámara de Noise Locator que identifica vehículos excesivamente ruidosos mediante micrófonos y herramientas de inteligencia artificial. Un sistema de Daver mide, durante el paso de los automóviles, sustancias como óxidos de nitrógeno, partículas, monóxido de carbono, hidrocarburos y amoníaco sin detener el tránsito. Son aplicaciones distintas de la misma idea: obtener datos urbanos para decidir intervenciones concretas.
Ensayos públicos y diseño para el envejecimiento
Barcelona seleccionó a Kapsch y Acisa para pruebas piloto de inteligencia artificial en semáforos, con apoyos de 100.000 euros para las propuestas. El transporte público metropolitano presentó una herramienta para analizar la velocidad de sus autobuses e identificar tramos donde mejorarla. Por su parte, un laboratorio del University College London exhibe simulaciones de pasos peatonales desde la perspectiva de personas con alteraciones visuales asociadas a demencia.
Ese conjunto de proyectos ilustra que una ciudad inteligente no es solo un despliegue de aparatos llamativos. Incluye analizar recorridos cotidianos, facilitar desplazamientos y medir problemas que antes eran difíciles de localizar. Lo comprobable en Barcelona es la presentación de dispositivos y pruebas específicas. La utilidad final de cada tecnología dependerá de sus resultados de operación, mantenimiento y adaptación a las necesidades de cada municipio.
Fuentes: EL PAÍS.
