La movilización nacional de transportistas iniciada este lunes 26 de octubre provocó filas, circulación lenta y concentraciones de unidades en carreteras estratégicas de México. El movimiento, convocado por organizaciones del autotransporte de carga, exige respuestas a la inseguridad en las vías federales y a una serie de cambios fiscales que el sector considera perjudiciales para su operación.
El primer balance de la Secretaría de Gobernación, con corte a las 9:30 horas, contabilizó protestas en 19 entidades, 38 puntos de manifestación, 691 vehículos y 858 participantes. La dependencia reportó un bloqueo total en Tlaxco, Tlaxcala, además de cierres parciales en puntos de esa entidad y de Veracruz. En la mayor parte del país, los organizadores afirmaron que las acciones consistían en caravanas a baja velocidad o en el estacionamiento de camiones sobre acotamientos y carriles laterales.
Las principales afectaciones se concentran en el centro
Los accesos que conectan a Ciudad de México con el Estado de México registraron algunos de los mayores problemas. En la autopista México-Querétaro se observaron tractocamiones cerca de la caseta de Tepotzotlán, mientras en la México-Pachuca hubo movilizaciones en la zona de Ecatepec y el monumento a El Vigilante. También se reportaron acciones en la México-Puebla, México-Toluca, Peñón-Texcoco, Chamapa-Lechería, Arco Norte y Circuito Exterior Mexiquense.
La convocatoria en la capital tuvo como punto de encuentro la Central de Carga Vallejo. El recorrido previsto avanzó por Calzada Vallejo hacia la terminal del Metrobús Tenayuca, en el límite con el Estado de México, y regresó por el Eje 1 Poniente hasta el distribuidor vial de La Raza. Las organizaciones insistieron en que el objetivo era hacer visibles sus demandas sin cerrar por completo el tránsito, aunque la presencia de unidades pesadas redujo la capacidad vial y alargó los tiempos de traslado.
Además de la zona metropolitana, se anunciaron protestas en Baja California, Campeche, Colima, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nuevo León, Puebla, Querétaro, Sinaloa, Tamaulipas, Tlaxcala, Veracruz y Zacatecas. La dispersión territorial de las acciones evidenció el alcance nacional del conflicto y su capacidad para afectar corredores de carga, zonas industriales, aeropuertos, puertos y centros de distribución.
Seguridad y costos, el centro del reclamo
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y organizaciones aliadas señalan que los operadores enfrentan asaltos, extorsiones, cobro de piso, infraestructura deficiente y exceso de trámites. Los registros citados por el sector estiman 21 robos diarios y violencia en ocho de cada diez casos. Los transportistas piden vigilancia continua, mecanismos de denuncia eficaces y una respuesta coordinada en las rutas de mayor riesgo.
El pliego también incluye asuntos fiscales. La Canacar rechaza la reducción del estímulo por peajes prevista en la Ley de Ingresos de 2027, así como la eliminación del beneficio aplicable al diésel. El gremio sostiene que también se pretende reducir de 300 millones a 250 millones de pesos el límite de ingresos para deducir gastos de autopistas, mientras su propuesta es elevarlo a 420 millones. A ello se suma la preocupación por una posible modificación en la retención del impuesto sobre la renta para operadores.
Gobernación mantiene abierta la negociación
La Secretaría de Gobernación pidió evitar daños a terceros y aseguró que mantiene mesas de diálogo con representantes del sector. También reconoció que varias asociaciones decidieron no participar. Entre ellas aparecen organizaciones de transportistas independientes y del servicio de pasajeros, que prefirieron continuar las conversaciones con autoridades federales y estatales.
La falta de una postura unificada no impidió que la protesta alcanzara numerosos puntos del país. Para los convocantes, la jornada busca obtener compromisos verificables sobre seguridad y costos de operación. Para el Gobierno, el reto consiste en atender esas demandas sin permitir que la movilización paralice cadenas de suministro o traslados cotidianos. Las reuniones anunciadas con Gobernación y Hacienda serán determinantes para saber si el paro se prolonga o si las organizaciones comienzan a liberar las carreteras durante las próximas horas.
Fuentes: Secretaría de Gobernación, Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Aristegui Noticias, El País México.
